مخلب تحمل الإفراج
تم تجهيز محامل "القابض" بآلية توسيط لمنع الأضرار الناجمة عن الدوران المفاجئ عالي السرعة أثناء نقل الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم بعض حلقات التحمل مكابس الألواح الفولاذية لتقليل الوزن.
الوظائف المطلوبة لهيكل تحرير المحمل والقابض
يتم استخدام محمل تحرير القابض للجزء الذي ينقل أو يقطع القوة الدافعة.
عندما يتم قطع القوة الدافعة، يتأثر محمل تحرير القابض بالقوة القوية من زنبرك الحجاب الحاجز الذي يدور بسرعة عالية ويبدأ فجأة في الدوران. إذا كانت هناك فجوة كبيرة بين زنبرك الحجاب الحاجز ومركز دوران محمل تحرير القابض، فإن سطح التلامس يميل إلى التسخين والتآكل، مما يؤثر بشكل كبير على وظيفة القابض. وعلى وجه الخصوص، يمنع محمل تحرير القابض ذاتي المحاذاة مثل هذا التسخين والتآكل غير الطبيعيين.
تعتبر محامل تحرير القابض، والمعروفة أيضًا باسم محامل الرمي، مكونات أساسية في قوابض السيارات. إنها تسهل فك القابض عن طريق الضغط على زنبرك غشاء القابض، مما يسمح بالتبديل السلس وتعشيق التروس.
الوظيفة: تنقل محامل تحرير القابض قوة الدوران من دواسة القابض إلى لوحة ضغط القابض. عند الضغط على دواسة القابض، يضغط المحمل على زنبرك الحجاب الحاجز، مما يؤدي إلى تحرير الضغط على قرص القابض والسماح له بالانفصال عن دولاب الموازنة. يؤدي هذا الإجراء إلى فصل المحرك عن ناقل الحركة، مما يتيح إمكانية تغيير التروس.
التصميم: تتكون محامل تحرير القابض عادةً من سباق خارجي، وسباق داخلي، وعناصر متدحرجة (كرات أو بكرات)، وقفص يحمل العناصر المتدحرجة في مكانها. عادة ما يكون السباق الخارجي ثابتًا، بينما يدور السباق الداخلي مع عمود إدخال ناقل الحركة. تعمل العناصر المتدحرجة على تقليل الاحتكاك وتمكين الحركة السلسة أثناء تعشيق القابض وفك تعشيقه.
التشحيم: تتطلب محامل تحرير القابض تزييتًا مناسبًا لتقليل الاحتكاك والتآكل. عادة ما تكون مشحمة مسبقًا أو مصممة للاستخدام مع نوع معين من مواد التشحيم. يضمن التشحيم المناسب التشغيل السلس ويطيل عمر المحمل.
المتانة: تتعرض محامل تحرير القابض لحركة مستمرة وأحمال عالية أثناء تشغيل القابض. ونتيجة لذلك، فقد تم تصميمها لتحمل هذه الظروف وتوفير أداء موثوق به على مدى فترة طويلة. تساهم المواد عالية الجودة وعمليات التصنيع الدقيقة في متانتها.
تقليل الضوضاء: تشتمل محامل تحرير القابض على ميزات لتقليل الضوضاء والاهتزاز أثناء تعشيق القابض وفك تعشيقه. تشتمل هذه الميزات على شحم مخفض للضوضاء، وآليات تخميد، وبنية دقيقة لضمان التشغيل الهادئ.
الاستبدال: محامل تحرير القابض عرضة للتآكل وقد تتطلب الاستبدال بمرور الوقت. عند استبدال مجموعة القابض، من الشائع استبدال محمل تحرير القابض أيضًا، مما يضمن الأداء الأمثل للقابض وطول العمر.
التطبيق: تستخدم محامل تحرير القابض بشكل أساسي في تطبيقات السيارات، بما في ذلك سيارات الركاب والشاحنات والمركبات التجارية والدراجات النارية. إنها مكونات مهمة في أنظمة النقل اليدوي، مما يتيح التشغيل السلس للقابض وتبديل التروس.
تعتبر محامل تحرير القابض ضرورية للتشغيل السليم للقوابض اليدوية في المركبات. يساهم أدائها الموثوق وخصائص المشاركة/فك الارتباط السلسة في توفير تجارب قيادة مريحة وفعالة. تعد الصيانة المنتظمة والاستبدال في الوقت المناسب لمحامل التحرير البالية أو التالفة أمرًا مهمًا لضمان الأداء الأمثل وطول عمر نظام القابض.
تم التحقق من التصميم والاعتمادية من خلال الاستخدام في ملايين المركبات حول العالم
تعزيز الاحتفاظ بالشحوم - لا يحتاج إلى صيانة
يوفر وجه الاتصال الكبير للقابض المرونة في التصميم والاختيار
يوفر التصميم الحاصل على براءة اختراع أقصى سعة تحميل ومتانة وتشغيل فعال وعمر طويل
يعد محمل تحرير القابض مكونًا حاسمًا في نظام القابض في السيارة، وهو مسؤول عن نقل القوة من دواسة القابض إلى لوحة ضغط القابض. تشمل الميزات الرئيسية لمحمل تحرير القابض ما يلي:
القدرة على التحمل: يجب أن يكون محمل تحرير القابض قادرًا على تحمل الحمل الكبير الناتج عن نظام القابض.
التشغيل السلس: يجب أن يوفر المحمل تشغيلًا سلسًا ومتسقًا، مما يضمن التعشيق والفك السلس للقابض.
المتانة: يجب أن يكون المحمل قادرًا على تحمل الظروف القاسية والاستخدام المتكرر المتأصل في تشغيل السيارة.
تقليل الضوضاء: تم تصميم محامل تحرير القابض عالية الجودة لتقليل الضوضاء والاهتزاز، مما يوفر قيادة أكثر سلاسة وهدوءًا.
الختم: يجب حماية المحمل من التلوث بالغبار، الأوساخ، وغيرها من الحطام، لذا فإن نظام الختم الجيد ضروري لضمان أدائه على المدى الطويل.
التوافق: يجب أن تكون محامل تحرير القابض متوافقة مع الطراز والطراز المحددين للسيارة التي تم تركيبها فيها.
التشحيم: يجب تشحيم المحمل بشكل مناسب لضمان التشغيل السلس وإطالة عمر الخدمة.
الصيانة: تتطلب بعض محامل تحرير القابض صيانة دورية لضمان استمرار أدائها، في حين أن البعض الآخر لا يحتاج إلى صيانة.
بناء
إذا كانت هناك فجوة كبيرة بين مركز دوران زنبرك الحجاب الحاجز ومحمل تحرير القابض، فإن المحاذاة الذاتية لمحمل تحرير القابض تمنع التسخين والتآكل غير الطبيعيين. تعمل آلية التوسيط بين الكم والمحمل على امتصاص الفجوة الموجودة في مركز دوران زنبرك الحجاب الحاجز عندما يبدأ محمل تحرير القابض في الدوران، ثم تقوم بمحاذاة مراكز الدوران لكليهما لمنع التسخين والتآكل غير الطبيعيين. سطح الاتصال.
تستخدم حلقة المحمل الخاصة بمحمل تحرير القابض مكبسًا بألواح فولاذية، مما يقلل من الوزن الإجمالي للمركبة ويساعد على تقليل استهلاك الوقود.
يسمح بأقصى سرعة تحت الحمل الأقصى
مقاومة للتآكل وعمر خدمة أطول
يقلل من الضوضاء والاهتزاز
يتحكم التصميم ذاتي المحاذاة في ظروف القابض المرتبطة بمكونات مجموعة القيادة غير المحاذاة
نظام إغلاق فريد يمنع الملوثات ويمنع دخول الشحوم
هيكل تحرير القابض مسؤول عن تحرير القابض في ناقل الحركة في السيارة. وهذا يسمح بفصل المحرك عن ناقل الحركة، بحيث يمكن نقل السيارة إلى تروس مختلفة. يتكون هيكل تحرير القابض عادةً من محمل تحرير، يتم تركيبه في نهاية شوكة القابض ويستخدم لتطبيق القوة على لوحة ضغط القابض. يجب أن يكون محمل التحرير قادرًا على تحمل الأحمال والقوى العالية المتولدة أثناء تشغيل القابض، ويجب أن يكون قادرًا على العمل بسلاسة وباحتكاك منخفض لضمان تحرير القابض بشكل دقيق وموثوق.
إذا كنت مهتمًا بمحمل تحرير القابض الخاص بنا، من فضلك اتصل بنا .
